球王会虚拟驾驶员的动画呈现、道路上类似交通灯的投影，甚至是表面上显示的表情符号，都可以让自动驾驶汽车与骑行者分享其运动的预先警告。

　　研究人员旨在探索在汽车开始自动驾驶时，如何取代目前驾驶员和骑行者之间的复杂非言语语言。该团队之前的研究表明，未来几代自动驾驶汽车应该“学习骑行者的语言”，以帮助他们安全地与自行车共享道路球王会。

　　在下个月于德国因戈尔施塔特举行的AutoUI 23会议上，研究人员将分享最新的研究进展。该论文概述了与骑行者举行研讨会的成果，这些研讨会研究了如何设计、展示和解释该语言，以帮助降低汽车和自行车之间的碰撞风险。

　　负责领导这项研究的格拉斯哥大学计算机科学学院的Stephen Brewster教授表示：“迫切需要为骑行者开发清晰一致的方式与自动驾驶汽车互动，这将成为未来的常见景象。”

　　他还表示：“多年来，驾驶员和骑行者已经开发出自己的手势语言和其他非语言提示，以帮助安全地通过道路。例如，这种语言可以帮助双方决定谁拥有通行权，或者发出并道意图的信号。目前，自动驾驶汽车缺乏与骑自行车者进行交流（接近细节）的能力，这可能会使骑行、滑滑板和轮滑等变得更加危险球王会。因此我们需要找到一种方法来重现这种对话。外部人机界面（eHMI），例如车辆外部的数字显示器，是解决该问题的一种有希望的解决方案。然而，对这些形式应采取什么形式的研究一直落后于自动驾驶汽车的其他技术发展。通过这项研究，我们着手开发一些想法，这些想法可能会为eHMI带来一种新的语言，以实现道路使用者之间的通信。”

　　研究人员在停车场召集了12名志愿者，研究自动驾驶汽车如何在不同的交通场景中与骑行者进行交流，并将自行车放置在汽车周围的任何位置。鼓励志愿者直接在汽车表面画画，以显示他们可能希望在哪里看到显示屏，并详细说明显示屏的工作原理。

　　研究人员将咨询结果归纳为自动驾驶汽车与骑行者沟通的四种新方式建议，他们称之为“虚拟驾驶员”、“安全区”、“表情符号汽车”和“LightRing”。

　　虚拟驾驶员概念将在自动驾驶汽车的挡风玻璃、侧窗和镜子中嵌入显示器。这些显示器将向骑行者展示人类驾驶员的数字化身。该化身将使用他们的手和头与自行车骑手进行手势交换，就像与真正驾驶员交流一样，因此骑行者无需学习任何新的沟通方法。

　　在安全区概念中，自动驾驶汽车外部的显示屏将显示交通标志，以告知骑行者汽车是否要让行或继续行驶。这些汽车还会将颜色投射到周围的道路上，其中绿域可供骑行者安全进入，红域则为骑车者应避开的区域。

　　表情符号汽车的设计将使用与出租车尺寸相似的车顶显示器来显示表情符号，以便与骑行者进行交流。左右箭头将与汽车上的指示器相呼应，闪电符号将显示加速意图。

　　最后，LightRing将使用缠绕在车身周围的LED灯带球王会，并与车顶上的传感器配合使用。LightRing将使用颜色和动画与行人和骑行者进行交流。随着不断人们靠近，汽车可以通过显示放大的琥珀色斑点来发出接近意识。改变速度可能会伴随着光线发生变化，当汽车加速时，光线会变快，而当减速时，光线会向相反方向减速。

　　同样来自格拉斯哥大学计算机科学学院的Ammar Al-Taie是该论文的合著者。他补充道：“我们的咨询为骑行者开发出有用的eHMI功能分类法，我们希望能够为自动驾驶汽车未来通信功能的设计提供参考。这些概念中的每一个都有其自身的局限性，例如，虚拟驾驶员可能会受到恶劣天气下能见度差的限制；与其他在骑行者在骑行过程中经常看到的地方显示视觉信息的建议相比，将表情符号汽车放置在车顶上可能需要骑手更多的关注。”

　　Brewster教授补充道：“该研究仍在进行中。我们热衷于在现实世界中进一步完善我们的想法。我们目前正在开展实验，在路上与骑行者一起测试这些eHMI设计的原型，以确定其有效性，我们希望在未来几个月内发布这些结果。”