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近九成受访上班族使用共享单车涨价后超四成受访者由单次支付改购骑行卡亿博电竞官方网站

2023-01-10 17:16:17
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  亿博电竞官方网站00后上班族余先生每天都需要骑共享单车通勤、亿博电竞官方网站接驳,但对于共享单车涨价的问题,他觉得一时难以说清,想不用吧,上班又变得更麻烦了,想用吧,感觉自己又成了“大冤种”。共享单车的出现,解决了“最后一公里”的问题,但随着共享单车不断涨价,也让不少人直呼“用不起”。目前共享单车使用情况如何?公众对共享单车涨价有何看法?南都民调中心于2022年9月8就相关话题发起问卷调查,共采集1149份有效样本,随后发布《共享单车消费行为观察报告(2022)》。

  报告显示:使用体验方面,上班族受访者对共享单车需求较大,一直在用的比例近九成,出行方便、性价比高是骑行主因;主要用于短途出行、上班/上学通勤等,每周骑行次数多在6-15次,单次骑行时长集中在15-30分钟,早上7时-10时为主要骑行时间;近八成受访者表示对共享单车依赖大,但高峰期找不到车、骑行体验差、停车还车难等问题亟待解决。消费支出方面,四成受访者每月骑行花费多在15-30元,近五成受访者开通自动续费骑行卡;对于共享单车涨价问题,超七成受访者认为不合理或难以说清,涨价后四成半由单次支付改购骑行卡,超四成骑行频率不变。

  从调查结果来看,共享单车提升了生活便利度,公众对共享单车需求较大。参与本次调查的1149位受访者中,97.39%的受访者骑过共享单车,其中“一直在用”的占82.07%,“以前用过,现在不用”的占15.32%,“从没用过”的比例仅为2.61%。交互分析发现,上班族“一直在用”的比例最高,高达87.73%,分别高出学生和自由职业受访者约10%、15%;从居住城市来看,北上广深的受访者使用比例最高,达87.21%。

  谈及使用原因,方便和性价比是主要优势。67.29%的受访者认为骑共享单车方便通勤出行,避免等车、拥堵,尤其是北上广深的受访者,选择比例达74.49%;52.99%的受访者表示共享单车价格实惠,性价比较高;还有47.45%的受访者表示共享单车随骑随放,不需维护,也不用担心被偷,非常方便;43.52%的受访者骑共享单车主要是为了与公交地铁接驳。

  在不使用共享单车的受访者当中,三成人表示“需要提交个人信息”是不使用共享单车的主要原因。

  调查发现,大部分受访者骑共享单车主要用于短途出行。多数受访者表示骑行共享单车主要是在短途出行、上班/上学通勤的时候,选择比例分别占56.03%、55.85%,48.88%表示是在与公交或地铁接驳的时候骑行,41.47%表示是在逛街购物时候骑行。

  而在品牌偏好上,知名品牌占有率比较高。超七成受访者倾向于选择美团、青桔、哈啰等全国性知名共享单车品牌,“常见”是大部分受访者选择的主要理由;其次是永安行等区域性知名品牌,占57.28%,只有9.29%表示“无偏好”。

  本次问卷调查了受访者的使用频率,公众共享单车骑行频率固定且比较高。60.33%的受访者每周骑行6-15次,其中骑行次数在6-10次的受访者最多,占34.32%,其次是11-15次,占26.01%。还有22.43%每周骑行1-5次,每周骑行次数超过16次的受访者占13.94%。

  交互分析发现,主要用于通勤接驳的受访者骑行次数多在6-15次,为66.36%;每周使用次数超过16次的受访者中,用于运动健身的最多,高出其他使用场景约一成。

  因为多数人主要是在短途出行的时候骑共享单车,骑行时长自然也较短。本次调查发现,86.5%的受访者每次骑行多在半小时以内,其中骑行时长在15-30分钟的受访者最多,占63.09%;其次是15分钟以内,占23.41%,骑行时长超过30分钟的仅有13.49%的受访者。交互分析发现,北上广深的受访者骑行时长在15分钟以内的更多,高出其他城市约两成。

  公众通常在哪个时间段骑行共享单车?数据显示,早上上班骑行需求最大。最多受访者选择在早上7时-10时骑行,占比为32.98%;其次是13时-16时,骑行的受访者占22.88%,选择在10时-13时骑行的受访者有20.29%,选择在16时-19时使用共享单车的受访者则占17.52%。

  交互分析发现,上班族主要在早上7时-10时骑行,占比为39.40%;自由职业者主要在13时-16时骑行,占30.73%,学生群体对骑行时间没有明显偏好。

  关于共享单车每月花销,受访者每月骑行花费多集中在15-30元,占比为41.64%;每月花费多在15元以内的受访者占25.11%,33.24%的受访者每月共享单车开销超30元。对此,不少受访者在问卷中反馈,不同地方可能会有不同品牌的共享单车,很多时候不一定能够找到想要的共享单车,可能公交站或地铁口美团和青桔更多,住宅小区或公司附近哈啰更多,所以平时至少会开通两个不同品牌的骑行卡,或是单次支付其他品牌的共享单车费用,花费上也就多在20来块。

  就支付方式而言,开通骑行卡、选择自动续费的受访者居多。74.63%开通了骑行卡,其中购买骑行时长卡并选择自动续费的受访者占38.52%,占比最高;购买骑行时长卡但选择不自动续费的占21.54%,排在第二位;14.57%的受访者选择购买骑行次卡。选择单次支付的受访者则有25.29%。

  去年以来,哈啰单车等多家知名共享单车企业宣布骑行卡涨价。值得注意的是,共享单车的起步价近年来也是不断地涨。几年前半小时起步价只要5毛钱,后来涨到了1元、1.5元,时长费从每15分钟0.5元涨到了每半小时1.5元,相当于起步价与单位时间时长费各涨了50%。针对共享单车涨价的问题,公众又是如何看待?根据统计结果,53.05%的受访者认为共享单车涨价不合理,其中认为“不太合理”的受访者占30.99%,认为“很不合理”的受访者占22.06%。另外,还有21.27%的受访者表示难以说清。

  很多受访者在问卷中表达了自己对共享单车涨价的不满,正如其中一位受访者说道:“现在每次骑共享单车就要1.5-3元,已经和公交车的价钱基本一致了,甚至性价比还比公交车要低。共享性质的东西本来就依靠价格和便利程度获取市场,这样不停地涨价,共享产品还有价格优势吗?另外,现在共享单车的二维码经常被毁坏、刹车不良、停车范围模糊等,问题一大堆,没有解决这些问题还涨价简直离谱!”

  共享单车涨价是否影响公众出行?调查发现,45.04%的受访者减少了单次支付的频率,更多是按需购买骑行卡,尤其是上班族,约44%的受访上班族由单次支付改购骑行卡,占比最高;但也有43.61%的受访者表示没有变化,照常骑行。

  有不少受访者提及,在使用共享单车过程中,涨价感受并不明显,购买骑行卡时仍然叠加了很多优惠折扣,折后价格还是比正价便宜了10-30元左右,因此这轮涨价并不怎么影响自己的出行选择。另外,也有30.92%的受访者表示自己的骑行次数增多,28.06%的受访者减少了骑行次数。

  总的来说,公众高度认同共享单车的便利性。87.91%的受访者认为共享单车的出现为自己的生活带来极大的方便,其中认为非常便利的受访者占58.14%。从使用场景来看,共享单车极大方便了公众上班/上学通勤、与公交地铁接驳、短途出行等,认同度均超九成。亿博电竞官方网站

  调查中,有77.3%的受访者表示对共享单车依赖大,其中42.18%的受访者表示“非常大”,表示“比较大”的受访者也占35.12%。但也有22.7%的受访者表示一般或者不大。从受访者群体和使用场景来看,在校学生上学依赖共享单车的比例为68.63%,上班族通勤依赖共享单车的比例高达88.02%,占比最高,其次是与公交或地铁接驳,占比高达87.61%;从居住城市来看,北上广深的受访者对共享单车的依赖最大,选择占比高达87.07%,高出其他城市约一至三成。

  在实际骑行中,超九成受访者都曾有过骑共享单车的糟心事,仅有9.92%的受访者没有遇到过问题。

  具体而言,找车问题最突出。最多受访者遇到过投放不均衡、高峰期找不到车的情况,比例高达54.87%。上班族王女士就反映经常遇到出行高峰期找不到车的情况,比如早上出门或下班的时候找不到车,但是走到地铁站的时候会发现地铁站外面超多车。余先生就反馈自己很多时候找不到自己已办卡的共享单车,只找到没办卡的车,亿博电竞官方网站骑了不到100米花了3.5元就看到一大片自己办了卡的车,关键是找车地图还没有显示,瞬间心情就不好了。

  除了找车难,骑行体验差也是一大槽点,扫一辆车如同开盲盒,稍有不慎可能发生安全问题。44.95%的受访者表示曾骑到过有问题的共享单车,骑行体验较差。比如曾女士就极为吐槽共享单车的刹车问题,她表示:“我觉得大家应该都是用右边刹车把手多,但其实很多车的右刹车把手都很松了,有时候抓到底都刹不住车,情况紧急时用左刹车把手,刹得太猛了会翻车,用脚刹车又刹不住。”她曾多次扫到外形看起来比较良好但刹车不灵的共享单车,要么撞到其他车辆,要么下坡时刹不住,把自己吓到半死,差点出事故。

  还有停车还车的麻烦。43.34%的受访者反映停车还车难,经常被扣取调度费。曾女士也对停车还车的问题较为头疼,她表示:“共享单车的系统真的一言难尽,特别是还车的时候。系统告诉我这是禁停区,但是明明旁边就有十几二十辆同一品牌的车。我还要反复刷新定位,有时候会更新为在禁停区内,有时候又会更新为在停车区内,非常不准确,还会莫名其妙被扣了调度费。”

  本次问卷调查于2022年9月8日至19日展开,通过网络推送等方式共回收1149份有效问卷。从年龄段来看,00后受访者占22.80%,90后受访者占39.60%,80后受访者占31.85%,70后及以上受访者占5.75%;从性别来看,男性受访者占59.01%,女性受访者占40.99%;从学习工作状态来看,上班族最多,占64.93%,其次是自由职业者,占20.28%,学生占14.27%;从月收入来看,月收入5001-8000元的受访者最多,占33.77%,月收入3001-5000元的受访者占20.28%,月收入8001-10000元的受访者占17.84%,月收入超1万元的受访者占10.01%,月收入3000元以下受访者的占18.1%;从居住地来看,北上广深的受访者占25.85%,其他省会/直辖市的受访者占26.63%,其他地级市的受访者占26.98%,县级市/县城的受访者占15.49%。

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