亿博电竞官方网站天天骑行在长春的道路上，要说最头疼的地方就是各种环形广场，很多广场都是100年前的交通设计理念，那个时候车少，确实是一种经济实惠的交通导流方式。

　　长春早晚高峰期拥堵全国都排前三的现实困境让我们不得不审视环形广场带来的交通问题，主要是两点，一是堵，二是痛。

　　1.堵点，早晚高峰，很多高架桥上的车需要下桥，所有路口车辆都在进入环形，也都在出环形，交通事故高发，车速很慢，坐标长春最堵南湖广场，那是真堵，我都好几年不敢开车去那地方了。

　　没有高架桥的环形广场早晚高峰也好不到哪里去，坐标新民广场，几个出口—延安大路亿博电竞，工农大路，自由大路，新民大街都是重点街路，路都不宽，堵起来也是纹丝不动。

　　有些环形广场早晚高峰天天堵，没有任何意外，如果加上天气原因，再来点交通事故，那就更是交通节点亿博电竞，而最痛的却不是机动车，而是需要进入环形广场的行人，自行车和非机动车，中国特色的长春环形广场红绿灯出现了，因为只对进入广场的机动车实施限制，而对出广场的机动车却没有限制，除了机动车的交通参与者很无助，因为出去的永远不会让你，机动车急，其他参与者也急啊，这让其他参与者很无助。9.19日我骑车去踢球，一个景阳广场，车不太多，出了一个车撞车和车撞人。

　　我们看，出租车不停合法，因为没有红灯控制，滑板车被撞飞。这是最大的痛点亿博电竞，环形广场随着机动车数量和其他参与者的增加都已经成为鸡肋。

　　3.解决方案：很简单，不影响景观的环形广场建空中圆形连廊供其他交通参与者使用，广场实施封闭，除机动车净空地面；影响景观的或者有纪念意义的广场实施地下圆形通道或者地铁通道供其他交通参与者使用，广场实施封闭。只有人车分流才能解决这些鸡肋的环形广场，为长春进一步提高交通效率助力。